Сотимость от 1 282 ₽   Гарантия, дней 730  

Дизельный двигатель работает при воспламенении рабочей смеси от компрессии. Не от воспламенения свечей зажигания, как это происходит на бензиновых моторах.

Для чего нужны свечи накаливания, если воспламенение рабочей смеси происходит не от свечей?

Свечи накаливания прогревают камеру сгорания, создают в камере рабочую температуру,
Так, что если с понижением температуры двигатель автомобиля запускается с трудом, с перебоями или вообще отказывается запускаться – пора проверить  работу свечей накаливания, Как проверять – это работа диагноста, автовладельцу достаточно понимать – начались перебои при запуске дизельного мотора – необходимо отправляться на диагностику.
Разные производители автомобильных компонентов дают срок работы свечей накаливания от 60 000 км.
С одной стороны – механизм работает и не стоит ему мешать. С другой стороны – работа дизельного мотора имеет свою специфику – нагрузки на элементы двигателя гораздо  больше, чем в бензиновом моторе. При этом, сама конструкция свечи накаливания не такая массивная, как у свечи зажигания. Вот, и получается, что на машинах с пробегом за 60 000 км не всегда просто открутить свечу накаливания. Самая частая проблема – «облом» корпуса свечи, верхняя часть отламывается, нижняя остается в теле головки блока цилиндров. В таких случаях необходимо снимать головку блока цилиндров, высверливать обломок, восстанавливать резьбу. Как правило все это сопровождается заменой привода ГРМ, много разных прокладок – на круг выходит весьма ощутимая сумма.
Мы стараемся обойтись без тяжелых последствий. Поэтому, если свеча сразу не отворачивается, то мы ее заливаем различными химическими растворами, греем мотор, пробуем открутить, опять заливаем и опять греем, остужаем. Иногда на откручивание свечи может уйти несколько дней, но оно того стоит. Это дешевле, чем разбирать мотор.