Замена цепи ГРМ Subaru XV в Москве
Цепь газораспределительного механизма синхронизирует движение поршней и клапанов. Это важно, потому что даже небольшое отклонение может повлиять на работу двигателя. Без четкой работы этой системы мотор не сможет эффективно сжигать топливо и развивать мощность.
3 индикатора износа цепи ГРМ Subaru XV
В идеальных условиях срок службы цепи ГРМ — десятки тысяч километров, но иногда ее приходится менять раньше. Если появились такие признаки, пришло время поменять цепь ГРМ:
- Посторонние шумы. В моторном отсеке слышится дребезжание, скрежет или звон, особенно при нажатии на газ. Скорее всего, это указывает на люфт цепи ГРМ, вызванный ее ослаблением или износом направляющих. Также, вероятно, гидравлический натяжитель цепи заклинил, из-за чего звенья расходятся, и бьются о звездочки и корпус привода.
- Авто плохо заводится. Машина заводится не сразу, стартер «крутит» дольше, чем обычно. Растяжение цепи ГРМ приводит к смещению фаз. Из-за этого нарушается синхронизация открытия клапанов и подачи искры, и смесь в цилиндрах воспламеняется не вовремя. Кроме того, запуск становится сложнее, если фазовращатели заклинили — это нарушает регулировку углов опережения газораспределения.
- Снижение мощности. Разгон стал вялым, мотор реагирует на газ с задержкой, а на высоких оборотах не тянет. Это может быть связано с поврежденной цепью. При ее значительном износе метки ГРМ могут сместиться — это вызывает несвоевременное открытие и закрытие клапанов. В результате смесь в цилиндрах сгорает неэффективно, и двигатель не выдает свою полную мощность.
Что входит в замену цепи ГРМ в двигателе Subaru XV
- Демонтаж. Первым шагом снимаются старые компоненты газораспределительного механизма. Демонтируются крышка ГРМ, натяжитель, успокоители и цепь. Звездочки распредвала и коленвала проверяются на износ. Для оценки состояния привода выполняется измерение растяжения цепи микрометром — это помогает определить, насколько она вытянулась.
- Установка. Затем устанавливается новый комплект цепи ГРМ. Важно правильно совместить метки фаз газораспределения, чтобы двигатель работал без сбоев. Замена уплотнительных сальников и натяжителя цепи ГРМ предотвращает утечки масла и поддерживает стабильное усилие на цепном приводе.
- Контроль. В конце выполняется первый запуск двигателя, проверяется натяг цепи, стабильность оборотов и общая работа мотора. В случае отклонений проводится дополнительная регулировка фаз газораспределения.
Установка цепи ГРМ Субару ХV мастерами автосервиса «Станди»
Автовладельцы выбирают наш сервис по 3 причинам:
- Мы работаем по стандартам — наши государственные сертификаты подтверждают, что все работы проводятся по требованиям производителей;
- Ценим наших клиентов и возвращаем часть средств за каждое обращение в сервис кэшбеком;
- Защищаем ваши авто: охраняемая стоянка исключает риски угона или повреждений.
Заполните заявку на сайте, мы перезвоним — расскажем, сколько стоит замена цепи ГРМ, и запишем на удобное время.
