Обслуживание тормозной системы автомобиля

Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности тормозной системы. Своевременное обслуживание и ремонт тормозов необходимы для предотвращения серьезных неисправностей и аварийных ситуаций на дороге. Кроме того, эксплуатация автомобиля с неисправной тормозной системой в России запрещена и может привести к административной ответственности.
Не рискуйте безопасностью – доверьте обслуживание тормозной системы профессионалам. Запишитесь на диагностику и ремонт в автосервис СТАНДИ в Москве: опытные мастера проведут полную проверку и оперативно устранят все выявленные проблемы.
Устройство тормозной системы и принцип работы
Для эффективного обслуживания полезно знать из каких основных компонентов состоят тормоза легкового авто и как они взаимодействуют:
- Главный тормозной цилиндр и гидравлика – генерирует давление жидкости при нажатии педали; по трубкам тормозная жидкость передает усилие на колеса.
- Тормозные механизмы колес – дисковые (тормозной диск и суппорт с колодками) или барабанные (барабан и колодки с цилиндром). При торможении колодки сжимают диск или барабан, создавая трение и замедляя машину.
- Вакуумный усилитель тормозов – помогает уменьшить усилие на педали, используя разрежение от двигателя. Его исправность влияет на «мягкость» и эффективность торможения.
- Стояночный тормоз (ручник) – отдельный механизм (трос и рычаг/электропривод), удерживающий авто на месте при парковке, зачастую воздействует на задние тормоза.
- Антиблокировочная система (ABS) – электронно-гидравлический блок с датчиками, предотвращающий блокировку колес при резком торможении.
Признаки неисправностей тормозной системы
Существуют три особенно важных признака, по которым можно определить серьёзные проблемы с тормозной системой автомобиля:
- Увеличение свободного хода педали
Если педаль тормоза начала проваливаться глубже обычного или стала слишком мягкой, возможно, в систему попал воздух либо возникла утечка тормозной жидкости. Игнорировать такую проблему опасно, так как она может привести к полному отказу тормозов. - Автомобиль уводит в сторону при торможении
Когда при нажатии педали тормоза автомобиль заметно отклоняется влево или вправо, причина, скорее всего, заключается в неравномерном торможении колес. Обычно это происходит из-за заклинивания тормозного механизма или неравномерного износа колодок и дисков. - Посторонние звуки при торможении
Скрип, визг или металлический скрежет при нажатии на педаль тормоза свидетельствуют об износе или неисправности тормозных механизмов. Особенно тревожным признаком считается резкий металлический звук, говорящий о том, что колодки полностью изношены и повреждают тормозной диск.
Регулярное техническое обслуживание тормозов
Проверка и замена тормозной жидкости
Тормозная жидкость передает давление от педали тормоза к тормозным механизмам автомобиля. Со временем жидкость поглощает влагу, что снижает эффективность торможения и ускоряет коррозию деталей системы. Производители рекомендуют менять тормозную жидкость каждые 2 года или через 30–40 тыс. км пробега.
Уровень жидкости проверяют визуально по меткам на расширительном бачке, расположенном под капотом. Если уровень жидкости ниже нормы, возможно наличие утечек, которые требуют немедленной диагностики.
Контроль износа тормозных колодок и дисков
Тормозные колодки и диски относятся к расходным элементам тормозной системы, которые постепенно изнашиваются в процессе эксплуатации автомобиля. Регулярный контроль их состояния позволяет вовремя обнаружить износ и избежать аварийных ситуаций.
Ключевые моменты при контроле:
Визуальный осмотр колодок
- Остаточная толщина фрикционной накладки должна быть не менее 3–4 мм.
- При меньшей толщине колодки необходимо заменить, чтобы избежать повреждения тормозных дисков и снижения эффективности торможения.
Проверка состояния тормозных дисков
- Поверхность дисков не должна иметь глубоких канавок, трещин и следов сильного перегрева (синеватого оттенка).
- Значительная ржавчина на рабочей поверхности диска указывает на необходимость замены.
- Минимально допустимая толщина дисков определяется производителем автомобиля и указана в технической документации.
Последствия износа колодок и дисков
Это наглядный пример полностью изношенных колодок, иллюстрирующий последствия несвоевременной замены. Фрикционный слой полностью разрушен — осталась только металлическая основа, которая при торможении царапает диск и снижает эффективность тормозов. Продолжение эксплуатации с такими колодками приводит к перегреву, повреждению дисков и дорогостоящему ремонту.
Тормозной диск на фото покрыт глубокими канавками, сильной ржавчиной и серьезными следами износа. Подобное состояние диска возникает вследствие долгой езды на полностью изношенных колодках и приводит к значительному увеличению тормозного пути, вибрациям и риску внезапного отказа тормозов.
Такие примеры подтверждают, насколько важно регулярно проверять и своевременно обслуживать тормозную систему автомобиля.
Интервалы замены тормозных колодок и дисков
- Замена тормозных колодок выполняется по результатам осмотра и замера толщины накладки, при достижении минимально допустимых значений (3–4 мм).
- Состояние колодок проверяется во время каждого планового технического обслуживания автомобиля.
- Тормозные диски меняются при значительном износе или повреждении рабочей поверхности. Срок службы дисков зависит от условий эксплуатации и стиля вождения автомобиля.
Ржавчина на деталях тормозной системы и почему это опасно
Коррозия деталей тормозной системы — частая причина серьезных неисправностей. Ржавчина образуется под действием влаги и дорожных реагентов и приводит к ускоренному износу элементов, ухудшая их работу и снижая безопасность автомобиля.
Наиболее опасные последствия коррозии:
- Заклинивание тормозных механизмов.
- Утечка тормозной жидкости из поврежденных цилиндров.
- Снижение эффективности и равномерности торможения.
Пример:
Заржавевший тормозной цилиндр
На фото представлен тормозной цилиндр с глубокими очагами коррозии. Такая степень повреждения приводит к подклиниванию поршня, потере герметичности, утечкам тормозной жидкости и критическому снижению эффективности торможения.
Причины появления ржавчины
Коррозия элементов тормозной системы чаще всего возникает по следующим причинам:
- Длительный простой автомобиля
Автомобиль, который долго стоит без движения, особенно на открытом воздухе, подвергается воздействию влаги, что ускоряет образование ржавчины. - Несвоевременная замена тормозной жидкости
Старая тормозная жидкость накапливает влагу, которая становится причиной внутренней коррозии тормозных цилиндров и магистралей. - Отсутствие регулярной чистки и профилактики
Пыль, грязь и дорожные реагенты, оседая на деталях тормозной системы, способствуют быстрому распространению коррозии, если их регулярно не удалять. - Влажный климат и езда по зимним дорогам
Высокая влажность и воздействие солевых смесей, которыми зимой обрабатывают дороги, значительно увеличивают вероятность появления ржавчины на деталях тормозной системы.
Пример запущенных неисправностей
Запущенные неисправности тормозной системы приводят к значительному снижению эффективности торможения и создают серьезные риски для безопасности. На фотографиях ниже представлены реальные примеры деталей, требующих немедленного ремонта:
Ручной тормоз
На фото задний тормозной механизм с выраженной коррозией. Из-за такой ржавчины ручной тормоз теряет способность удерживать автомобиль даже на небольшом уклоне.
Пример работ: до и после ремонта
Чтобы наглядно показать эффективность проводимых работ по обслуживанию тормозной системы, мы подготовили фото до и после ремонта.
До ремонта
На этом фото хорошо видно, в каком состоянии находились тормозные механизмы: заметны налёт ржавчины, износ колодок и дисков, а также следы загрязнений, влияющих на эффективность торможения. Поверхность тормозного диска повреждена коррозией. Такое состояние требует срочного вмешательства — иначе возможны заклинивание и отказ тормозов во время движения.
После ремонта
После тщательной диагностики и замены изношенных деталей тормозная система выглядит как новая: все рабочие поверхности очищены, детали отрегулированы и проверены на герметичность, что обеспечивает безопасное и стабильное торможение в любых условиях.
Подобное наглядное сравнение демонстрирует, насколько важен своевременный и квалифицированный подход к обслуживанию тормозной системы автомобиля.
Безопасность и закон: ответственность за исправность тормозов
Исправные тормоза – обязательное условие безопасности и требование закона при эксплуатации автомобиля. Согласно Правилам дорожного движения (ПДД РФ), использование автомобиля с неисправной тормозной системой запрещено и является серьезным нарушением.
Если неисправность тормозной системы стала причиной ДТП, вся юридическая ответственность полностью ложится на водителя. Страховая компания имеет право отказать в компенсации ущерба, если подтвердится, что авария произошла по причине неисправных тормозов.
Кроме того, водитель может быть привлечен к административной или уголовной ответственности в зависимости от тяжести последствий происшествия: степени причинённого ущерба и вреда жизни или здоровью людей.
Профессиональный ремонт: почему лучше обратиться в автосервис
Обслуживание и ремонт тормозной системы требуют специальных знаний, оборудования и опыта. Самостоятельные попытки устранить неисправности зачастую приводят к ошибкам, которые могут обернуться серьезными последствиями. Именно поэтому рекомендуется обращаться в профессиональный автосервис.
Преимущества профессионального ремонта:
Опыт и квалификация мастеров
- Мастера автосервиса регулярно работают с разными автомобилями и знают, как быстро выявить неисправность тормозной системы.
- Благодаря своему опыту специалисты проверяют не только износ деталей, но и другие параметры, которые влияют на безопасность торможения.
- Опытный механик точно определит состояние всей тормозной системы и даст конкретные рекомендации по ремонту.
Наличие специализированного оборудования
- Подъемники позволяют удобно и точно осмотреть все элементы тормозной системы автомобиля.
- Специализированное оборудование для прокачки тормозов предотвращает попадание воздуха в тормозную систему и обеспечивает ее корректную работу.
- Диагностические сканеры используются для быстрой проверки электронной системы ABS и выявления ее неисправностей.
- Инструментальный контроль включает в себя измерение толщины тормозных дисков специальным микрометром, что позволяет точно определить степень их износа.
Качество запчастей и гарантия на работы
- Профессиональные сервисы используют сертифицированные запчасти, рекомендованные производителями автомобилей.
- На выполненные работы и установленные детали предоставляется гарантия, которая защищает клиента в случае возникновения повторной проблемы.
- Исключается риск покупки поддельных или неподходящих комплектующих, которые могут вызвать повторные поломки.
Экономия времени и сил
- Обслуживание тормозной системы в сервисе занимает значительно меньше времени, чем самостоятельный ремонт.
- Пока автомобиль находится в работе у специалистов, автовладелец может заниматься своими делами, избегая лишнего стресса и неоправданных затрат времени.
Безопасность
- Профессионально выполненный ремонт тормозов гарантирует максимальную безопасность на дороге.
- Исключается риск возникновения аварийных ситуаций, связанных с неправильным обслуживанием или заменой деталей.
- Каждый день эксплуатации автомобиля с неисправной тормозной системой повышает риск попадания в ДТП. Своевременное обращение к профессионалам поможет избежать критических ситуаций, связанных с отказом тормозов.
Заключение
Тормозная система является одним из важнейших узлов автомобиля, и ее исправность напрямую влияет на безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Регулярное обслуживание и своевременный ремонт предотвращают серьезные неисправности, снижают риски аварий и помогают избежать юридических последствий за эксплуатацию неисправного автомобиля.
Поскольку техническое обслуживание и ремонт тормозов требуют специального оборудования и профессиональных знаний, оптимальным решением станет обращение в квалифицированный автосервис. Это обеспечит надежную работу системы, сэкономит ваше время и гарантирует безопасность на дороге.